1993年1月，BMW展示了R1100 RS，同年9月R1100 G/S便正式登场。R1100的整体运用了大量的新设计，引擎改用四活塞，并采用侧置式凸轮轴，内部以三条正时链条带动。1085cc风冷发动机能提供80hp的最大马力输出。前悬挂也是改良的项目之一，车头改用了Telelever，这是一种摇臂及套筒前叉的混合体，而车尾的Paralever则予以保留。在采用前双碟后单碟制动之外，R 1100G/S也是首台耐力车款配备ABS可供买家选择的。
车是98年的。。。。。。。
GS系列是从R80开始的(1980年的9月1日在法国南部的Avignon市隆重发布)
1980-1987年的R80G/S（797cc，最大马力50匹，）;
1987-1996年的新的R80GS及R100GS（980cc，最大马力60匹）;
1987年，BMW根据西德有关新骑手的限制推出了正好27匹马力的R 65GS；
1988年-1990年曾短暂推出过R65GS；
1990年-1995年曾推出R100GS“巴黎至达喀尔纪念版”；
1996年发布了R80G/S的Basic版；
1993-1999年间的R1100GS；
1993-2000年推出F650GS及F650GS Dakar版；
1999-2000年间的R850GS（848cc，最大马力70匹）；
1999年推出R1150GS（1130cc，最大马力85匹）至今；
2002年推出Adventure版的R1150GS；
2004年推出R1200GS，引擎容积上升到1170cc，最大马力升级至98马力。油耗却比上一代减少了8%，整车总重更比上一代减轻30公斤；
2005年推出Adventure版的R1200GS；最大功率达到92 kW（7700 r/min），约增长了14%达到了约125匹马力（1千瓦(KW)=1.341马力(HP英制) 1千瓦(KW)=1.36马力(PS米制) ）；
在6500r/min时，新的“拳击手”发动机可输出125 N·m的最大扭矩，并将之前的“油冷+风冷”改为“水冷+风冷”，以获得更高效的散热效能。在此前的“油冷+风冷”结构中，机油散热只占22%，空气散热则占了78%；而在现在的“水冷+风冷”结构中，水冷散热则提高到了35%……；
2006年推出F 800 S和F 800 ST；
2008年推出F 800 GS，水冷直二引擎配合电喷系统，可制造出最大马力85hp/8,000rpm和最高扭力8.46kg-m/5750rpm的动力；
2011年推出R 1200 GS Rallye版，拥有110匹的最大马力，最大扭力达12.24kg-m；
2013年推出F800GS adv，7500转/分时输出63kW（85匹马力）, 5750转/分时输出83Nm；
F700GS则一直没找到合适的较为准确相关历史资料，只知道最初在2006年就有研发，但并未投入市场……
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口水一地.......{:5_180:}
yangdc868发表于2015-09-06 23:16:08 static/image/common/back.gif
1993年1月，BMW展示了R1100 RS，同年9月R1100 G/S便正式登场。R1100的整体运用了大量的新设计，引擎改用四活塞，并采用侧置式凸轮轴，内部以三条正时链条带动。1085cc风冷发动机能提供80hp的最大马力输出。前悬挂也是改良的项目之一，车头改用了Telelever，这是一种摇臂及套筒前叉的混合体，而车尾的Paralever则予以保留。在采用前双碟后单碟制动之外，R 1100G/S也是首台耐力车款配备ABS可供买家选择的。
厉害
来自安卓客户端
:victory::victory:
这车改复古咖啡不错。