哪年的侉子是极品？（转）
忘记是那里看到了，大家讨论讨论是否说的正确。哪年的侉子是极品？（转）
NO.1
老六伏1957--1981部队列装
老六伏肯定比12伏发动机稳定.
车架大多为锰钢异性管.
是那个年代不惜工本的产物.
肯定比12伏的发动机,变速箱,车架.拉线好.
其中69年--71年部分大部分长江750使用了进口轴承.
所以69--71年的老六伏最好!
老六伏电路简单,发动机强劲,故障率低,耐用,皮实.怠速稳定.容错性好!
缺点:灯光不行.不能改氙气,真空灯.没有电启动,
配件少要有一定的机械知识才能开.
(实际只要备个高压包,调节器,和分电器即可)
NO.2
12伏:79年--2001年部队列装.
79--81年和6伏交叉生产并存列装部队.
96年前的jc比96年后的好!
97年开始民版的生产了..
81年--96年的装车要求一样.那当然是新的好了!
同样状况的保存当然96年的jc最好.
NO.3
32匹92年开始出厂.32匹从未试装过部队.
更谈不上列装部队.32匹92年开始出厂,
是极不稳定的发动机.易坏并难修!
民版实际从57年就开始出现了,只要部队未盖章的,
只要是配置给政府的,公安的,邮电的全是民版.
只不过当时民版和军版几乎完全一样!
大批量产的民版是出现在:97年开始
97年民版飞龙(出口加拿大)和97军版几乎一样棒!.
NO.4
最后大批量产的军版是在:
2001年400台jc这是大车间最后一次上线.
2001的军版和2001的民版几乎一样的差劲!
以上为部分网友的意见。仅供参考。大家一起讨论。
坐着沙发慢慢、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、看
不管什么版，到手的就好好珍惜吧。 :victory::victory::victory: {:5_199:}{:5_199:} 79--81年和6伏交叉生产并存列装部队.
楼主说的其它我认同，但说的上一句我不认同，因为90年以前一直都有生产6V并列装部队只是量更少一些。。。。。因为我见过部队有86，87，88，89的6V长江750。。。。我自己手上有就一台87年的全新6V长江750，原来是121师.列装的众多挎子中的一台。。。。，所以说6V车实际上都
列装到了80年代晚期 2001年不是最后1批，我们这边部队还有2003年的收线车。 从来没见过也没听说过90前的军版12V，90前12V是有的，但没装备部队 学习了:victory::victory: 民版32的机器80年代就有了。