外行来看热闹{:5_126:}
本帖最后由 挎挎 于 2014-1-18 19:20 编辑
长江VS幸福 发表于 2014-1-18 18:01 http://www.cj750lm.com/static/image/common/back.gif
这位大哥你的理论说的是让人佩服 不知你是干什么工种的？ 来来来你上点实际操作的图片也让我们学 ...
首先谢谢“长江VS幸福”为俺们老大鸣不平，不过相信“猛犸啸西风”所言并无贬义，提出不足之处也是为了促进大家更好的进步。
大路路不是专业的摩托车修理工，更不是神，只不过是当年工作时与车为伍，人又聪明，凡事爱动手爱动脑，从而练就了一身修老车的好本领。就目前条件所限，设备难免简陋了些，以后会逐步完善。。。
就修东海来说，全国总共能有多少台东海？100？200？还是300台？面对配件短缺的问题，很多时候只能找人定做，但是东海的保有量实在是太少了，定做不是漫天要价就是要求量大，比如说定做活塞，人家要求2000个起做，天啊，做出来能卖个200不？所以不管是定做配件还是升级设备，都需要大量资金的投入，目前来说，最重要的是让所有发过来修理的东海车先恢复起来、动起来，以后再完善设备，研究东海车的改良。。。（最后这句是老大原话）
大哥请求你个问自己在家大修250发动 和箱以后大尾巴轮（上小牙盘）上下有5 6毫米间隙影响骑行吗和齿轮的寿命吗？
老哥要不要学徒的？我可以打打下手。
我哥的手艺天下无双啊
干活真仔细啊啊 :victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory:
:victory::victory:
京东快递 发表于 2014-1-19 10:26 static/image/common/back.gif
大哥请求你个问自己在家大修250发动 和箱以后大尾巴轮（上小牙盘）上下有5 6毫米间隙影响骑行吗和齿轮的寿命 ...
链盒是随着后轮叉上下移动的 留出一定的间隙只要链条空转时不碰链盒骑行时就没问题:lol
本帖最后由 舒.海桥 于 2014-1-25 17:09 编辑
安装曲丙和变速箱
轴径有浮锈 大于轴承内经几十丝 装时不要硬砸 可用细沙纸打磨浮锈 曲丙的轴径和轴承间的配合是紧配合 但不是硬砸进去的
装变速机构时应注齿轮和拨叉不要装反了 一但装反会很麻烦的:(
本帖最后由 舒.海桥 于 2014-1-25 17:07 编辑
接上
安装活塞 活塞、活塞肖、连杆铜套之间的配合标准是滑配合，间隙大了着车时有敲缸声，小了着车时有壁缸声，大小都不行。只有一个标准，那就是滑配合。
缸径内有浮锈 可用细沙纸粘机油打磨除锈。
安装缸体时在活塞环上到点机油