我的嘉陵600损坏的配件昨天收到了，今天已经装车修复，整个事件圆满解决。
在此，特别感谢发帖支持和关心我的朋友们！感谢嘉陵公司为我的嘉陵600配件给予帮助的工作人员和三剑机车郭老师！
看来嘉陵600还是不如长江好呀
登陆挎子世界 发表于 2013-8-25 00:07 static/image/common/back.gif
看来嘉陵600还是不如长江好呀
这两款车没有严格的可比性：
从性能来说各有优点。长江车是高扭力动力中低速有优势；嘉陵600是高转速动力中高速有优势。
从超控性来说：长江重心低直行较平稳、油门重、方向重、刹车性能弱；嘉陵600过弯稳、油门轻、刹车灵。总体故障率还是比750少很多。
总体油耗会比长江低不少。我现在实际油耗在满员行驶时（500公里中长途测试）不到6升。
提速与二代40P水冷新车不相上下，高速区加速响应还会更快些。
风之行 发表于 2013-8-25 00:38 static/image/common/back.gif
这两款车没有严格的可比性：
从性能来说各有优点。长江车是高扭力动力中低速有优势；嘉陵600是高转速 ...
{:5_199:}{:5_199:}{:5_200:}还有这么多的学问呢
长江750是属牛的，嘉陵600是属马的，没法比！.
嘉陵的螺丝确实不咋地，容易拧断
车子还行，跑长途不用担心
说实话吧，JH600B-A也就是个男人的玩家而已，你要是用它来跑长途，那我想你一定会很惨的，它会无数次的把你扔在路上，在此我只举一个例子：2013年4月的一天，我骑JH600B-A带一个朋友（做边斗里），另外几个朋友开辆捷达轿车到开封黄河游览区游玩，路途上有一小段土路（土质比较疏松，有10公分的厚度），我的JH600B-A就陷里面出不来了，后来边斗的朋友下来推，还是不行，二朋友的捷达轿车则是轻松而过，没办法，我只好用拖绳靠捷达车拖着我的JH600B-A走出这段乡间的土路，真悲剧！我的朋友一看这个情况，本来也想买辆JH600B-A玩玩，现在连连庆幸自己没有上当。
原因分析：1）轿车是两个前轮驱动，受力平衡，越野能力强劲；
2）JH600B-A只有一个后轮驱动，受力不平衡，在平坦的路面上上还可以，可是一旦遇到土路及泥巴路，由于没有边轮驱动，你可以体会到身陷泥潭的感觉；
结论：JH600B-A要想实现强劲的越野能力，必须得加边轮驱动。
zyd630 发表于 2013-8-26 17:54 static/image/common/back.gif
原因分析：1）轿车是两个前轮驱动，受力平衡，越野能力强劲；
2）JH600B-A只有一个后轮驱 ...
我同意你的想法，不管是嘉陵600还是长江750的边三轮摩托，由于是单后轮推动，要保持车辆的直线行走其实有很大的动力消耗在行走的平衡上，导致动力非全用于车辆行走，在粉尘路面和泥泞路面更加明显。同时后轮和边轮磨胎严重。
如果增加边驱，可以使动力平衡加载到后轮和边轮，车辆的直线行走就不需要靠边轮的内夹角，可以将后轮和边轮设置在同一平行线上。250CC的中三轮是双后轮驱动的，装1500公斤的货还可以跑80公里/小时呢。