中国空军 歼---8I型
<P> <FONT face=黑体 size=4>歼-8战斗机是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，北约编号“长须鲸”。研制的背景是这样的：六十年代，台湾海峡的气氛不像现在这样宽松，台湾连续派出U-2和无人驾驶侦察机“慰问”大陆，美国军队也经常派出高空侦察机入侵中国领空，尤其是核、火箭试验基地上空，获取军事情报。而解放军歼击机的高空性能有局限，难以击落敌高空侦察机。为了扭转劣势，国内决策层从64年起就开始考虑研制新型高空高速战斗机。而经过反复论证，以歼-7为基础进行改进的方案最可行。因此沈阳飞机设计所(601所)承担了这一任务。<br><br> 为满足高空作战要求，沈阳飞机设计所提出新飞机的设计思想是：突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加强火力。确定设计方案时，在采用“单发”(用一台新研制的涡扇发动机)，还是采用“双发”(用两台改进的现有涡喷-7发动机)；是“机头进气”，还是“两侧进气”等关键技术问题上存在着激烈的争论。航空研究院院长唐延杰认为，由黄志千、王南寿等专家的意见符合“摸着石头过河、初战必胜”的思想，循序渐进的策略。决定采用“双发”方案。这一决定加大了飞机研制的可行性。根据以上意见，决定采用与米格-21类似的“机头进气”方案，外形则参照米格-21，不作大的改动，采用大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力学布局形式。选用两台涡喷-7甲(WP-7B)发动机，单台最大推力43.15千牛，单台加力推力58.8千牛。<br><br> 此方案成功之后再进一步施行两侧进气方案(以上就是歼-8由来，其实简单的说，就是把米格-21放大；而“再进一步的方案”就是歼-8II)。65年5月17日，总参谋长罗瑞卿批准了歼-8的战术技术指标和研制任务。65年9月设计工作全面展开。总设计师黄志千于这年在国外因飞机失事不幸遇难后，新机研制的技术工作由叶正大领导，以王南寿为负责人的总设计师办公室具体组织。同年12月，木质样机通过审查，次年3月进行现场设计。67年初工厂开始试制。<br><br> 歼-8研制中遇到的翼面颤振是最危险的气动弹性现象，也是制约飞机最大速度的一个重要因素。在发动机改进设计中，空心叶片的技术攻关也取得重大突破。为增大发动机的推力，涡轮前的温度必须提高约100氏度，但涡轮叶片承受不了这样高的温度。1964年，六二一所副所长、铸造专家荣科提出采用空心气冷叶片。当时这项技术国外刚搞出来，处于高度保密状态。荣科与沈阳金属研究所、六〇六所、沈阳发动机厂通力合作，协力攻关。沈阳金属研究所在师昌绪主持下，组织技术攻关，攻克了叶片铸造的技术难点。66年研制出中国第一片铸造多孔气冷镍基高温合金叶片，经安装在发动机上试车成功。<br><br> 歼-8的航炮供排弹系统也是个设计难点，振动问题也曾在一段时期内困扰着该机的研制，还出现过发动机空中停车的问题。由于歼-7的不断改进和歼-8II的出现，歼-8逐渐被部队冷落，于87年停产。<br><br> 经过不到五年的时间，1969年7月5日，歼-8飞机由尹玉焕驾驶成功地进行了首次试飞。十年之后，在1979年12月31日设计定型，动力装置定为涡喷7B(WP-7B)发动机。一年后，飞机开始装备部队。武器采用两门30mm机炮，可挂4枚空空导弹。<br><br> 装备后，所有歼-8都改进为歼-8I型，又称歼-8全天候，与白天型相比，主要改进有：安装火控雷达等十一项电子设备；舱盖改为与歼-7II相同的向后开设计。座椅、氧气系统和组合仪表重新设计；武器系统改装23-Ⅲ型双管航炮、4枚霹雳-2乙导弹，4组火箭。I型1985年7月设计定型。歼8和歼-8I飞机的研制成功，标志着中国自行设计的歼击机达到了一个新水平。85年10月，经国家科学技术进步评审委员会评定核准，授予国家科技进步奖特等奖。主要获奖人是顾诵芬、王甫寿、叶正大、罗时大、赵沛霖、方文富、鹿鸣东、朱克昕。歼-8和歼-8I装备了空军和海军，于1982年停产，产量不大。</FONT></P><P><a href="http://wqzb.military.china.com/military/include/showpic.html?src=/military/pic/1116899458959.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://wqzb.military.china.com/military/pic/1116899458959.jpg" border=0></A></P>
<P><FONT face=黑体 size=4>机长：21.52米 <br> 翼展：9.34米 <br> <br> 机高：5.41米 <br> <br> 机翼面积：42.19平方米 <br> <br> 空重：9826千克正常起飞重量：13850千克 <br> <br> 最大起飞重量：19550千克最大使用速度：2.2M <br> <br> 升限：20500米爬升率：200米/秒 <br> <br> 最大航程：2000公里作战半径：600公里 <br> <br> 动力装置：2台WP-7，单台推力6000公斤 <br> <br> 机载武器：23毫米双联机炮2门；5个挂架，可携带武器：PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。 <br><br></P></FONT>
[此贴子已经被作者于2006-12-3 9:21:11编辑过]
哥哥，图呢？ :( :( :o :o look----------------------------------------------------- 空中美男子. 这款机型已经被美国人研究透了.
中美蜜月时期1980?,中美搞过军事合作,就在这个时期,中国放弃了国产大飞机的项目(国产大飞机比欧洲空客还早),梦想着和美国联合制造大飞机.并且将"长须鲸"这款美国人一直没有机会接触的机型和图纸提供给美国人,乞求美国人用高科技来加以改进.原型机,至今美国人都不归还.
中国的"美男子",每个汗毛孔,都被美国人窥探过了.哈哈.
美国人使用拖延的办法,长达十年的时间里,未对长须鲸进行任何改进.而且,成功地阻止了中国大飞机项目(运十项目中国总设计师郁郁而死).
现在,中国又要搞大飞机,花费的预算,是当初的几千倍. 这款机型已经被美国人研究透了.
中美蜜月时期1980?,中美搞过军事合作,就在这个时期,中国放弃了国产大飞机的 ...
DKW 发表于 2011-8-24 12:18 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
呵呵，运10不是也被美国人搞掉了吗？毛泽东之后的领导人真TM是崽卖爷田心不痛啊！ 关键时刻我们总是吃亏上当！当时的那架J-8，后来让对岸的人去研究了好久。不过说实话，本来就是落后的技术，也没什么好研究的。 :victory::victory::victory:
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