幸福250化油器的调整（完整篇）
本帖最后由 夏都 于 2013-7-14 15:29 编辑哥的电话基本上成了幸福热线了，问神马的都有，
感谢弟兄们的信任，但哥也很忙还要养家糊口，有些弟兄太懒，
老帖根本就不翻看。还有些弟兄基本就是幸福盲，连神马是上止点还不知道就让我教调点火，精神可嘉，呵呵
有些弟兄骑大排习惯了，说幸福怎么跑不快、刹车也不行，问我为什么不骑撅眼赛，而喜欢老幸福，
我说，哥二十几年前也喜欢趴赛，但是哥现在老了，幺妹身上趴着都费劲，何况趴赛车上？
应弟兄们的要求，就化油器的简单调整特发帖说明下。
此贴应置顶。你说呢？哈哈，
学会了，弟兄们记得给哥汇款5元，不是五毛啊！
幸福化油器据我所知有三种，一是老军 绿上面装的没有加浓装置的，
和他配套的空滤是蘑菇头状的，他上面有阀门，顺时针拧，加浓--启动，完后拧回。
二种是带加浓舌，配纸质空滤，加浓时将舌头按下并卡住--启动，完后转动横杆即回位。
三种就是下面这种改进型--带加浓阀，提起加浓阀---启动，完后摁下。空滤也和二种有些区别。
下面先介绍新式化油器--此种化油器装配在95后幸福车上
外形。
图解。能看明白不
加浓阀总成。
下图中--上面螺丝孔是怠速喷油，下孔是混合气
上图和下图的孔---用化油器清洗剂喷系洗各孔时，其他孔洞会流出清洗液，
这很重要，如果不出液体，说明堵塞了，必须疏通！
箭头所指的小孔，为化油器怠速喷油孔，喷其他孔时，此孔也必须出液体
否则，就没有怠速了
浮子针------针上有三个槽---卡片放在1时，油平面低，2稍高，3高。
怠速喷嘴，顶上小洞里面还有个更小的洞，如果是通的话，光线亮时能看见。
如果不通，就没有怠速了，可以用钢丝疏通，钢丝可选用普通钢丝绳里面的一根，
尽量用细的钢丝，粗了会把量孔扩大，喷油就多了。。。
主喷嘴。。清洗后装复即可，这个不会堵塞滴
加浓阀底座，他也有个孔，但一般不会堵。
油针------卡片位置在1时，混合气最浓，在2时浓。。。往上依次变稀。。。6时最稀。
调整混合气后，中速跑上十几公里，看火花塞颜色，发黑说明浓了，将卡片上调。发砖红色---正常！
发白----说明混合气稀了，卡片下调。
柱塞-----不会安反的，
全部装复后，拧怠速高低调整螺丝，使缝隙在1毫米多，即可装车
如果车热后，怠速高了就拧出螺丝一点，低了反之。
油门拉线调整螺丝，怎么调，就不用说了吧
化油器和缸体间的隔热垫，两面要抹密封胶，然后拧紧即可
清洗剂要选用好的，普通的根本就不行，标准是喷在化油器上油腻会立即化掉的为好。
本帖最后由 夏都 于 2013-7-14 16:01 编辑
幸福的化油器分为3代，
下图是一代（我这么叫的不一定准确哦，亲）
他配用的是蘑菇头样的空滤，滤清效果很一般，
也就把小石子等能够挡住，
此图，化油器和空滤是一代，车不是哦
下图是二代了，改进了，为改善启动性能，增加了阻风舌
他配用了纸质滤清器，效果很好。
拆卸。。
启动时，将杆压下，
图为，舌头堵住了
启动后右拨横杆，复位。
原理很简单，杆有一槽，摁下后，卡在钢丝上（螺旋弹簧下面的即是钢丝）
可以调整，带螺纹，以刚好舌头堵严实为准。
二代的主要故障就是没有怠速，主要就是箭头所指的孔---堵住了
拧下主喷嘴
中间的塞体可以取出来。
看出来了，
箭头所指的小孔就是怠速喷嘴，他和上图的两孔是通的。
用化油器清洗剂疏通即可，也可以用细钢丝疏通小孔。
箭头所指是化油器怠速喷孔，也要疏通
全部疏通后装复即可。具体调节可以参见三代化油器的调节
本帖最后由 夏都 于 2013-7-14 16:06 编辑
一家之言，还请老大们批评指正。
一代、2代主要区别就是那个阻风舌，其他都一样
三代的区别就大了，
三代的空滤也进行了改进，就是讲纸质滤芯全部包裹，为的是减少污染
但发动机反喷，还是容易堵的
行家出手必是精品，调这玩意经验很重要。 夏老大干脆出本书吧，铜版彩页的，哈哈 {:5_199:}{:5_199:} 看帖要回的，不能欠的。 :victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory::victory: 精品啊、夏哥真是费心了！！！！ 非常好的帖子、对广大幸福250爱好者非常实用。