嘉陵600与长江750最大的区别是什么？

moto-酷网

感谢车友精彩点评，明白了

屠倭先锋

千万别再提马蹄音好吗！长江750，他承载了太多的历史沉淀，就让我们默默的陪他一起去回味，发酵··········

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　　在我看来，摩托车已经从大件耐用变成快速消费品了。
　　其实中国摩托车行业通过20多年的发展，技术水平已经有很大的提升了，但是在市场经济条件下，摩托车产品的品质早已经不能同40多年前计划经济条件下相提并论了。不是造不出好品质的摩托车，而是在当今激烈的市场竞争条件下，摩托车已经“被低质”了。
　　典型的像国三，正规企业的触媒在300多块，但杂牌厂30块甚至10块的触媒也敢用，更别说橡塑件大量用回用料、电镀质量管半年等在40多年前绝对想都不敢想的情况在现在摩托车行业大量出现。
　　因此，单纯说750 和600谁好谁坏，没有是在的意义，600毕竟是从根本上换代的边三轮，已经使用了电喷+三元催化，技术上比750有了巨大的进步，动力、耐久性、可靠性、安全都超过750，也对应了当今世界上最严格的环保标准，但不可否认，750，特别是老车，虽然技术水平比600要落后N多年，但当时的品质水平，那是杠杠的，与600比是有过之而无不及。
　　若硬要说谁还谁坏，只能说750是位老革命，身上承载的是历史积淀，而600是个年轻后生，身上承载的是挎友们的希望……

京D本

长江750是经典

小小88

两样我都喜欢，各有各的好处。

大丈夫

长江750不但是历史，还是一个见证，更重要的是他是一个不容改变的历史经典，现在、以后、将来都是，而嘉陵600只是一个过渡，和长江750在摩托车历史上的经典地位不可同日而语！

谈笑间

要是玩儿车的，就要长江750；要是用于代步的，可选600。

多轮三

各有千秋。。。。。。。。

煜桦

火狐338

一个时代的产物，一个经典的传说。儿时的记忆。