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楼主: bd9bn

发电 点火 化油器改装 终结纠结

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发表于 2012-4-23 16:30:09 | 显示全部楼层
得慢慢     消化了      、、没办法  咱不懂、、、、、
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 楼主| 发表于 2012-4-23 16:49:45 | 显示全部楼层
9BJ 终于闪亮登场  在此当面谢过


改装汽车整调组件一定要注意励磁供电 即到碳刷的两根线  一是主意正负极  二是要悬浮供电  侉子的励磁一端是接地(搭铁)  为此我们走了弯路  熬了夜   需要把发电机组励磁端子接地端做绝缘
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发表于 2012-4-23 16:56:53 | 显示全部楼层
学习了。。。。。。。。。。
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发表于 2012-4-23 18:57:38 | 显示全部楼层
清风影 发表于 2012-4-23 11:07
能否告知怠速开大灯的充电电流?

理论上说 电枢所提供的磁能能无限强的话,转一圈也能充电。可是 磁钢的磁通密度,电枢线圈的圈数,都对是有影响的,若你像怠速都能充电,别忘了发电机发电是把机械能转换成电能,那么势必你的发动机就要耗更多的油。还有记得若换定子 记得换柴油机的定子,因为柴油机转速低 基本几百转就能建立电压,汽油机的,,一般是1500以上才能建立电压
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发表于 2012-4-23 18:59:02 | 显示全部楼层
二级,发动机需要转速是3000转/分钟。发电机制作绕组极数设置四级,发动机转速需要1500转/分钟。
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发表于 2012-4-23 19:01:15 | 显示全部楼层
清风影 发表于 2012-4-23 11:19
教练说的才是关键啊  要的就是这个2-3的负向 如果负大了就不行了
现在我的车 怠速开大灯一直维持在11V ...

以前一汽车上有一种电流表 表针是在中间的,可以正负摆动 正负20A 找个这样的表 接到蓄电池的接线柱上 就好了 是充电还是放电一目了然
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发表于 2012-4-23 19:04:31 | 显示全部楼层
新建位图图像.jpg
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发表于 2012-4-23 19:17:07 | 显示全部楼层
楼主的这个话题开的太好了,现在藏不住了,忍不住要把这么好的东西与大家分享是吧,。。。。顶了。只期盼上详细的图和各种说明了啊
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发表于 2012-4-24 19:05:15 | 显示全部楼层
怎么没有更新了啊
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发表于 2012-4-25 07:47:03 | 显示全部楼层
这个有点意思,好帖子要用力顶起来
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