发电点火化油器改装终结纠结

bd9bn · 发表于 2012-4-20 14:02:02

侉子已成为一种文化美的焦点个性张扬  拉风风源
但其久远的性能工况已不再辉煌甚至成为挎友的纠结最显著的问题是整车发电不给力化油器平衡点火落后等
我在此狂言--终结不是说我们做的就是最好只是想提供另一种解决问题的思路和方法
不涉商业行为当然也不想影响坛子里的正常秩序
只是和大家共同探讨与分享成功的喜悦
在此首先感谢BG9BJ BG9BP  爱龙车行的刚子等爱好者给予的技术支持和帮助
好了  言归正转
一.侉子原装发电机到底能不能胜任750整车供电  包括个性附加改装用电设备
原装发电机组号称280W  按理应该能满足并有余量但为什么亏电的问题一直困扰着所有跨友

我也曾购买改装了其他类型发电机组其结果不言而喻清明小长假从西安到陕南小游行程800多公里 200多公里夜路电瓶竟然亏空（新电瓶 24AH 走时充满）那个郁闷啊恐怕大家都有同感
回来后我们一起总结分析问题症结所在并发誓下次不再出游纠结
首先问题之一经过长夜辩论原装发电机组功率能否胜任答案是肯定的绝对够用
问题之二目前汽车用的是什么类型发电机组答案是励磁发电机组侉子也是呀好同样是励磁发电机组为什么一个效率高一个低呢
第二天 9BJ负责拆了一个奥拓发电机组晚上挑灯夜战拆解

大家这会也看出名堂了
除整流调压板其他和侉子没什么区别

高效可靠的整流和完善精密的调控才是两者最大的区别那么汽车上整流调控电路能否嫁接到侉子上使侉子发电机组的效能得到充分的发挥分析是可行的因为两者除了功率差别发电机转数等参数都有其共性
正确的思路和分析尤为重要下来的就是实验了

自由的呼吸 · 发表于 2012-4-20 14:34:06

学习了

阳光老皮 · 发表于 2012-4-20 14:43:40

学习

生记 · 发表于 2012-4-20 14:56:08

高效可靠的整流和完善精密的调控才是两者最大的区别那么汽车上整流调控电路能否嫁接到侉子上使侉子发电机组的效能得到充分的发挥分析是可行的

孙一凡 · 发表于 2012-4-20 15:13:01

坐等、、、、、、、、、

雪雷 · 发表于 2012-4-20 15:29:00

原车的发电机晚上骑行很多人骑行不注意也是亏电，不管是原车发电机还是车迷以前的发电点火套件，只要骑行时注意把握一下，基本可以做到晚上不亏电
晚上骑车不要滑空档或捏离合，需要减速时让发动机制动，可有效的减少发电不足，同时滑行时不发电，全耗的电瓶电，不是好习惯
另外加档时从一档到四档的每个档位一定要冲起来，我都是听到轰鸣声后才加档，一定要保证每个档位的速度提起来再换档，对发动机也好

雪雷 · 发表于 2012-4-20 15:35:06

居说车迷现在的12款怠速也可实现充电，过几天装试试

HJHY_PRC · 发表于 2012-4-20 15:40:16

雪雷发表于 2012-4-20 15:35
居说车迷现在的12款怠速也可实现充电，过几天装试试

怠速也能发电？转速不够怎么发电呢？

雪雷 · 发表于 2012-4-20 15:56:47

HJHY_PRC 发表于 2012-4-20 15:40
怠速也能发电？转速不够怎么发电呢？

这得要问他了，现在改进了

bd9bn · 发表于 2012-4-20 16:54:57

方案已定开始试验亏的9BJ找了一推汽车整流调压配件

整流块看着放心可靠舒服

调块
调块

调块

奥拓整流调压试验中此块最好实施三根整流两根励磁电源和地充电指示偶了

汽车整调电路是非常成熟又经过考验的大可放心使用最好是购到整调一体的关键是价格很便宜
开始搭接试验

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