40P改装不断改进完善（折腾继续）

南京大牌

回复 13# EASTSEAFANS

那就用老做皮吧，会麻烦些。

南京大牌

回复 12# jackey_cheung

您说的不错。这车其实到现在就是想到哪改哪，我觉得刻意的去模仿某款最终也仅仅是行似，有时还容易弄巧成拙。所以我的思路就是向自己觉得顺眼的方向改进。当然，不能大改，只能零敲碎打，因为这车是南京为数不多的正规手续，省得麻烦。

飞釜狩猎

大牌兄，换M1的坐垫，高度很成问题，我的乌拉就显得非常高！但是乌拉没有后座，所以在外观上，还算过得去，你前座和后座是同一基面的，如果一样高，不是很美观，我想这也是你坐这么久硬板凳的原因吧！
如果改方座，那就干脆连后座也拆了，改成湘江的长条一体的座皮，也不难看，还带弧度流线型。但是好像又改回去了，呵呵
特别是你油箱降低5CM那么多，前座会显得更高了，不美观。
如果能找到合适的弓形弹簧板，应该可以降低高度。
重新做漆，建议做成美军绿，配以白色反光标，会很好看，很强大！
如果前座最终决定还是要改M1的，那么还有一个解决方案，就是把后座拆了，装一个小工具箱，也好看！

2432

这车配置算顶级了吧，水冷40匹，碟刹，倒档，但冠jc架注定了它是个不优美的车架，不如您的单机车架棒，在蹩脚的车架上，要改顺眼很难。不过我觉得冠jc架接近乌拉尔。改个水冷乌拉尔吧。

2432

字母处为冠军

飘红

大牌的理念很好，就现行的大家的理念是摧毁性的打击M1以外的（就长江系列而言），边三文化也应是多元的，我建议你还不要大改车体结构，应该在使用，实用，适用上辨证取舍，此举旨在保留历史，不单是号牌问题呀！连大牌都在改车，那M1以外的车不久将不付存在
呵呵，只是一家之言

jackey_cheung

回复  jackey_cheung

您说的不错。这车其实到现在就是想到哪改哪，我觉得刻意的去模仿某款最终也仅仅是 ...
南京大牌 发表于 2010-7-29 23:36

我可没有说要可以模仿，改车不是为了模仿，是为了实现自己内心想要的风格，但是在动手前最好有一个整体的计划，我个人觉得现在这样做法有容易弄巧成拙的倾向；
不信的话，此贴为立此存照，1年后你再看看。
个人建议，希望不要往心里去。

南京大牌

回复 23# 飞釜狩猎

是的，前后座在同一基面，高度是问题，我的想法是把电瓶位置腾出，用M1座，尽量下沉，降低高度，可用双弹簧，减小减震幅度，图片中的位置即为定型位置，我试过，高度合适，不能再高。
我已把后车架缩短了十几公分，装长条一体座已不可能。
关于后座拆除的方案，可以考虑。
感谢飞釜的宝贵建议。

南京大牌

回复 24# 2432

同感，同感。
个人觉得改车最好是湘江，然后M5，而冠军架难度最大。
那就朝着水冷乌拉尔改吧。

EASTSEAFANS

有机会去南京找你喝酒