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恢复挎子生产 全国上牌

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发表于 2009-6-2 22:34:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
恢复挎子生产请教各位大侠,如果挎子从新恢复生产,质量做工都有所改进,销售价在19000元,在各个地方都能上牌,大约每月销辆会是多少辆。我朋友有兴趣投资。谢谢回复、
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发表于 2009-6-2 22:43:53 | 显示全部楼层
价钱是否可以考虑!!!!!
 楼主| 发表于 2009-6-2 22:44:06 | 显示全部楼层
我感觉如果是象豪爵这样的厂投产750   国内每月销售20辆,国外10辆,在多销量就难了
发表于 2009-6-2 22:45:47 | 显示全部楼层

我喜欢

看了以后很有感触  很是喜欢  
但是我估计 小量不是很 理想
发表于 2009-6-2 22:49:23 | 显示全部楼层
这种东西不适合批量生产。一旦批量就是去了他存在的意义了。
发表于 2009-6-2 23:47:03 | 显示全部楼层

可能国内销量不会太大
而且人人都喜欢挎子不可能
当挎子成为流行品和大路货的时候
这条路也就走到头了
发表于 2009-6-2 23:49:41 | 显示全部楼层
虽然我非常希望自己的车
能合法行驶在自己国家的公路上
虽然我理智的知道可能性不大
我仍然要说实话
这东西不好销售
复活市场,难度很大
发表于 2009-6-3 00:41:17 | 显示全部楼层

如果有资金注入---可行

不过,一定要想做大做强做活,一定要能够打入军方市场,这对于车辆性能的改进是必不可少的,为何+0小六能够双高价赢得军方市场呢,因为技术先进!!!长江19000的价格定价并不高,但是这样的价钱必须要对得起买它的人,无论是jy或是民用的(当然了+0小六四万多的定价纯属于垄断性的操蛋价)
发表于 2009-6-3 01:03:49 | 显示全部楼层
还以为真的可以再恢复生产的呢
发表于 2009-6-3 01:38:25 | 显示全部楼层
原帖由 wx007 于 2009-6-2 23:47 发表

可能国内销量不会太大
而且人人都喜欢挎子不可能
当挎子成为流行品和大路货的时候
这条路也就走到头了

纯讨论。这中间还有一个重要因素,性能。假如长江的性能能赶上乌拉尔。你看看3W有人抢没有。如果一成不变的老一套,那还真的够呛。
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