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我为车

为了不破坏原车外观，上下联板和轴承暂时没使用，只用了两根减震减震杆上端经磨床加工出锥型(可惜没留照片)，以配合原车上联板，重新加工一个刹车轮辋固定板(此图稍后上)，扩大减震下护套口，改装完成!
现在前减震比原车柔和但不缺少韧性，不像原车那样硬邦邦的缺少舒适性和韧性，车头和车把相应也提高了，驾车时坐姿更直，试跑了一百多公里后，明显感到没有原车那么累了，只是减震的外观不那么协调，呵呵，也许还没看惯吧!

木头

很好看，样子更美观。

蓝色牛仔裤

高人 真是高人啊

原来你说改到M1上面用 我还一直害怕弄得不好看或者麻烦
看来我真是多虑了 哈哈

早知道还可以这样改 我就留一副 也改了
以为只能整体换呢

后悔啊后悔 都处理了现在 哎~

现在之所以 感觉不协调是不是因为一些无用的东西太多了呢？？就是原来固定泥瓦刹车鼓 用的那些东西 要是没有用了  可不可以磨掉？
变成圆的  或者说风格匹配

[ 本帖最后由 蓝色牛仔裤 于 2008-10-9 11:22 编辑 ]

远征战马

前减低点就好了！~:D

火

用的什么车型的前叉？

旋风

长途出行的话这样的前减是不错的选择:victory: :victory: :victory: :victory:

旋风

呵呵，要是喷成绿色就更协调了;P ;P ;P ;P ;P

挎挎

感觉不协调是因为挡泥板
位置改改就好~~

蓝色牛仔裤

原帖由 火 于 2008-10-9 12:46 发表
用的什么车型的前叉？

代 我为车 回答
用的 长江750B-3型 前减震 或者叫M15

virigo

减震上端去掉10CM再改应该好一点。