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骑六伏去南雄拉练看醉美银杏   [复制链接]

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发表于 2018-12-6 14:19:24 |显示全部楼层
本帖最后由 火狐338 于 2018-12-6 14:26 编辑

车子是86年的六伏翻新车,掐指一算翻新快3年了一直都在城区附近跑跑没怎么骑过长途,也一直没有勇气去尝试因为老六这车毛病确实也不少。

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趁着这次刚好在韶关南雄有摩友聚会。于是跟车队的兄弟们一起来去参加。出门之前基本检查了车况也做足了功课。改了化油器,增加了手排挡。备好了易损件。跟兄弟们也说了我的车毛病多跑不快路上得多担待。

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出发前几天车子一直都在调试。首先是化油器高速性能差跑到70就断油,调了油针还是无济于事,最后朋友跟我说可能是主喷孔小了。后来也得到了证实主喷孔换过后所有问退迎刃而解。测试的时候全油门跑车子也没有断油现象。建议大家买了改装化油器调试的时候测试一下。

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第一天:我们8点集合,等人齐出发已是8点30分。一行5人就我一台挎子其余的都是两轮。

故障一:出发还没二十公里由于前方出现大雾于是我打开夜行灯结果车子就突突突供不上油电压显示3.几伏后来直接熄火整车没电。下车把车推在路上排查据我多年经验肯能是保险丝烧了,于是我更换了保险丝后通电还是烧毁,后来我觉得可能哪里短路搭铁了,果不其然拆开大灯发现夜行的主线跟其他的几条线烧融了粘在一起产生的短路,我拿出绝缘胶布把每条线分开然后分别缠绕做好绝缘。没多久故障就排除了继续赶路。

沿着206国道往江西寻乌方向跑了不到100公里停车加油休息等别的队友。又继续前行了10来公里熄火喝水。

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故障二:走在留车镇停下来喝完水后准备出发却发现车子打不着火了,奇了怪了熄个火怎么就踹不着了。喇叭有电,电压也正常。拿出测试用的火花塞试了一下没有高压火,检查了低压线没有松动拆开大瓢拆开分火头检查白金都没问题。后来检查到高压包的高压线接触头断了,拿出备用件跟扎带自己动手飞出两条线并联一起。拆卸高压包太麻烦了这个办法可以应急。事实证明继续跑了700多公里回到家还是靠得住没有任何问题。接好后继续赶路沿着乡道县道继续跑,山路十八弯。在大好政策下公路两边都是建设美丽乡村,不愧是红色革命根据地,非常整洁干净漂亮。在安远县的小乡镇吃个午饭修整下继续跑路,跑个一小时休息一下。途经龙南县信丰县。又回到了广东的地面南雄市。快到酒店还有10多公里的时候已是傍晚天渐渐黑不敢开大灯。于是硬着头皮走实在看到不到路了就靠边停下怕发生事故。拆开大灯检查原来是有一条线接触不良简单弄一下大灯又亮了工作正常了。另一个大哥从佛山过来在下午3点多就到了酒店,距离30公里的时候跟我通了电话结果他等了一个多小时我们都还没到,他跟酒店保安唠嗑啃瓜子。到酒店已是晚上7点多,办入住洗刷干净去找饭店吃个饭。

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第二天:早上起床天公不作美下起了小雨,有两个同伴不跟我们一起去看银杏。我们四个一起出门去。早上车子很好着车,热机几分钟,电压发电正常,绕车看一圈都正常。继续赶路60多公里,这次去看银杏有点迟缓了,都没什么可看的。中午在景区的农家乐吃饭,老板很热情看到我们的车牌说你们是梅州哪里的我爱人娘家是蕉岭的。老板娘原来是我的老乡,嫁到南雄坪田旅游区。跟她聊了一下她说银杏最火爆是上个星期,看银杏也就这两个月。吃个饭也不贵份量足吃不完。吃饭后我们返回原路去参加摩友集会很是热闹。

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我的挎子一到现场有很多车友很感兴趣看到我们浑身脏兮兮灰头土脸问我是不是从甘肃而来。我指着队旗跟他们是我们是从大梅州远道而来的。他们在我车上疯狂拍照,各种姿势他们都会而且比我专业。

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然后去试驾了别的车型。有好几个摩托车厂家想跟我们谈经销合作。时间不早了我们也准备撤退去寻找下一个住宿的地方。南雄地方不大找个住的地方太难了只好将就住国营的旅店。

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第三天:也是最旅行的最后一天也是最悲惨的一天!吃完早餐后准备启程回家。检查机油尺少了三分之一。着车热车后发现车子不发电,瞬间心情就不好了。排查了很久最终锁定是发电机故障,这可就麻烦了,这个备用件我没带。只好硬着头皮跑,在南雄问了好几家店都没六伏电瓶卖于是只好买了一块12伏的电瓶。跑到信丰郊外突然车子供不上油,电压表一直在闪,以我的经验那就是电瓶没电了,(不发电单独一个电瓶也撑了有100多公里,一路不敢按喇叭,打转向灯,偶尔踩后刹车怕亏电)幸好带有备用电瓶装上去在附近的一个小镇找到一家摩托车修理店充电顺便吃个午餐,大概充了有40分钟。

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就继续赶路,途经会昌县,路过寻乌县发现电压明显又不够了,一路寻找充电的地方可惜都没有充六伏电瓶的,找了三四家都是12伏的充电机。最后找到一家有充六伏电瓶的,经过跟老板交谈才得知是朋友的同学开的店真是缘分啊!跟老板要了一个H4插头一个电瓶夹子跟铜耳,直接用南雄买的12伏电瓶直接给大灯供电,自己动手。出发的时候已是晚上7点钟了,一路上我不敢停顿直奔梅州,一过平远县都是大货车。我一路狂奔基本保持在70左右。到了城区我在路口等我的兄弟们足足等了25分钟。或许是自己跑的太快了两轮都跟不上我。9点多平安回到家跟兄弟们在大排档晚饭顺带吃宵夜。

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散伙!旅途结束!

总结了一下来回大概850多公里(长江表显示700多不准确)。平均油耗在7-8个,大概在5毛钱一公里。路上基本保持在60-80之间,最快跑到90就不敢上去了,发动机无机械故障,机油尺机油少了一半。线路出现了故障,电瓶报废了一个。路上担心的爆胎断辐条都没发生。

回来正在升级车迷的6伏改12伏电路。出门跑还是通用件方便。会继续更新上图!


欢迎您来世界客都做客
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发表于 2018-12-6 14:27:17 |显示全部楼层
文化水平低写的不好,错别字多,请多担待!

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发表于 2018-12-6 17:32:21 |显示全部楼层
我也是6伏车81年的,6伏的调好了比12伏的皮实抗造。。。。。

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发表于 2018-12-6 17:39:41 |显示全部楼层
个人感觉~~~换上新的大线和新的发电系统改个化油器~~~调试好~~一路去西藏我感觉没多大问题~~主要的就是机油~~~

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发表于 2018-12-6 17:40:06 |显示全部楼层
个人感觉~~~换上新的大线和新的发电系统改个化油器~~~调试好~~一路去西藏我感觉没多大问题~~主要的就是机油~~~

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发表于 2018-12-6 21:19:52 |显示全部楼层
本帖最后由 草根。。 于 2018-12-6 23:00 编辑

好久没看见大片了。。。。。

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发表于 2018-12-6 23:01:32 |显示全部楼层
不容易啊。能说话了。。。。

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发表于 2018-12-7 00:04:43 |显示全部楼层
有空来我揭西做客

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发表于 2018-12-8 18:15:24 |显示全部楼层
大线不用换,把发电机6V改成12V(原车迷的办法),改成电子点火就好了!

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发表于 2018-12-9 21:41:32 |显示全部楼层
en 嗯。又过来看看。。。。

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