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一款比长江750还经典的偏三斗   [复制链接]

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发表于 2017-7-15 19:46:55 |显示全部楼层
上海摩托车制造厂(现在的上海易初摩托车制造厂)制造--东海750摩托车


东海750是70年代,由上海摩托车总厂生产的,原型是英国凯旋摩托。


东海750






东海750是直列双缸,活塞在双缸里是一同上下的,所以东海的机器,震动很大。东海有单独的润滑油箱。东海的挎斗也与长江不一样。东海是链条传动,所以没有倒档。






东海750总零件数5000多个,而长江750只有2600个零件。




经典仪表盘




1967年上海摩托车制造厂(现在的上海易初摩托车制造厂)具有丰富经验的工程师就拿出了设计图纸,1968年就出了样车,新的东海750功率达到32马力,速度120公里/小时。1970年以后,东海750成批生产。




到1971年,已生产了六七千辆,其中大部分被送往和我国友好的阿尔巴尼亚和越南,只有一少部分留在上海。到1984年,东海SM750已生产了两万辆,其中大部分装备各大军区的通讯部队。




随着国产摩托车的发展,东海750的问题也开始显现出来,首先由于发动机设计为两缸,并且是同时点火,同时上下运动,这就造成发动机振动过大,加上其零件数量多,配件供应出现一些问题,尤其是在城市行驶,发动机由于散热不好,极易过热。种种原因,使它对修理依赖性很大,也逐渐被列入淘汰者的行列。1985年,东海750停止生产整车,1986年停止生产配件,直到1992年最终被销毁模具。


东海的加速性能比长江快点。东海的机器散热不好,温度比长江高。因为零件多一倍和散热不好,东海的故障率比长江高很多,可靠性很差。因此东海保存下来的数量极少,所以能够开动的东海,比长江值钱得多。


现在东海SM750估计全国不超过10辆,北京4辆,河北3辆。看看最值得收藏的极品摩托车!市场价格不菲,已经超出很多国内外知名品牌。东海SM750不仅仅是一辆摩托,已经成为历史的见证,一种精神的象征。






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发表于 2017-7-15 21:22:12 |显示全部楼层
不会只有10台 有点夸张了 100台差不多

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发表于 2017-7-15 21:55:43 |显示全部楼层
最爱海南 发表于 2017-7-15 21:22
不会只有10台 有点夸张了 100台差不多

呵呵,我觉得也不止10台!(估计此作者不是挎友

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发表于 2017-7-16 08:04:41 |显示全部楼层
不止十辆,论坛就不少

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发表于 2017-7-19 01:47:18 |显示全部楼层
河北有三辆那说的就是我

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发表于 2017-8-1 01:40:54 |显示全部楼层
只有10辆,妥妥准备哄抬物价的行为啊

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