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[改车] 排气管连通改装过程及方案20180411【5000公里正常】

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发表于 2017-3-26 02:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 飞釜狩猎 于 2018-4-11 20:25 编辑

一直想把排气管连通,
怎奈没有好的方案
想来想去,最终选择了:螺纹内接头+波纹管连接
优点:改装方便、维护更换方便、采用软连接避免了缸头震动互相影响、经济实惠
观察项:304不锈钢内外不锈钢波纹管的耐温情况
一、排气管连通的必要性
1.几乎所有多缸发动机排气都是集束连通的,扩容互补,降低不同气缸及排气声道差异导致的声浪不均匀性,提高排气效率和排气平衡性;
2.联盟挎友老师傅,如南京大牌、我为车老张、我们本地王技师,强烈推荐;
3.尊达普、乌拉尔、宝马双缸也是连通的,如下图;
4.改装后没有什么坏处,相信只有好处。
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乌拉尔复古款

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尊达普

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宝马发动机

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乌拉尔
二、改装方案及实施过程
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兵马未动粮草先行,定做规格如上,喇叭口或球头密封,(不要买加垫片的那种)
为了保险起见,我买了两副,折合一副不到80元
长度可以再缩短1cm,我的车是40P,和32P差不多
不过可以通过对内接头凹口的打磨来微调
安装后的效果以波纹管略弯为最佳
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在拆车之前,先定好位置,在排气上拉一根直线也好,反正做好方向及位置的记号
因为发动机气缸是有前后越程的,因此取下后,以排气的两个吊耳孔位基准
左右排气不要弄错,另外掰开的角度要符合车态
打磨两个内接,切凹口,比长度,然后将接头焊接密封
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最好焊接后再开孔,我这是点焊后开孔,用开孔器,尽量开大
开孔后清理掉管内铁屑
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锁大螺帽的时候,用小管钳比较合适
否则大活动扳手施展空间有限
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三、应用效果
1.第一感觉,车子的声音立即改变,比原来低沉了许多
2.开了5公里,排气顺畅,平衡性提高
3.低扭效果提升,还没测试
4.密封良好,拆装方便

四、目前这套方案需要验证的是不锈钢波纹管的耐温耐用性。
我会更新公里数。

改装过程留下脚印,和大家分享改装提升的快乐!





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发表于 2017-3-26 05:14:55 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-26 07:19:30 | 显示全部楼层
想法好,改日拜访
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发表于 2017-3-26 12:06:00 | 显示全部楼层
飞釜乃联盟折腾第一人
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发表于 2017-3-26 15:02:20 | 显示全部楼层
这个效果应该挺好的,声音好听。跟二合一排气原理稍有相似之处。二合一排气的声音就浓厚些。我用过。
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发表于 2017-3-26 19:53:17 | 显示全部楼层
我的也连了,虽然连得丑些。
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发表于 2017-3-26 21:30:36 | 显示全部楼层
我着实 佩服你!
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发表于 2017-3-27 01:54:05 | 显示全部楼层
老铁厉害 6666666
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发表于 2017-3-27 09:48:58 | 显示全部楼层
熊猫氏国宝 发表于 2017-3-27 01:54
老铁厉害 6666666

老铁没毛病6666666
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发表于 2017-3-27 12:35:40 | 显示全部楼层
武装到牙齿了,,,牛,,,
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