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[改车] 保时捷!四级火花塞试用报告

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发表于 2016-5-30 23:37:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
246573503976552971.jpg
拿到几个二手拆车保时捷火花塞,热值6,
搭铁测试,看到火花一直在四级之间旋转,火弧较长,感觉不错。
由于高压帽那里是实心的墩子,不是那种M4的螺帽的,
于是上车床将墩子,车了一下,车到4mm刚好。

208829777029951849.jpg

前几天装车试验,由于M14的螺纹较长,因此垫了5mm铝垫片。
32P和40P,为了防止火花塞伸出太长碰到气门,因此要垫到标准4135的长度,比较合适。
24P的这个保时捷的长度可以直接使用。

380607863990087561.jpg

装车后,启动迅速,也是半脚可以启动,开了几天感觉不错,特和大家分享。
型号:BKR8EQUA

241916298093438851.jpg


这款火花塞,和我之前买的三极的,外观明显有区别,就是比较精致,没有毛刺,
三极的也好用,对得起几块钱的价格。
这款四极的保时捷火花塞,价格大概80元一个,二手拆车的,大家找4S店关系弄。

 楼主| 发表于 2016-5-30 23:49:29 | 显示全部楼层
火花塞好用不好用,主要体现在耐用度上。
理论上,四极比常规的单极,点火时,所分担的电腐蚀面积大,按理会耐用一些。
至于启动和行驶过程的,加速过程的平顺度,
95%和火花塞无关,和发动机的工况有关。
我觉得,最关键是混合比,
而雾化效果,取决于化油器的种类和口径。
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发表于 2016-5-31 19:04:09 | 显示全部楼层
淘宝上有卖,15一颗二手拆车的。
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发表于 2016-5-31 19:59:41 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-31 20:52:14 | 显示全部楼层
飞釜狩猎 发表于 2016-5-30 23:49
火花塞好用不好用,主要体现在耐用度上。
理论上,四极比常规的单极,点火时,所分担的电腐蚀面积大,按理 ...

内事不决问飞釜,外事不决问百度!{:6_265:}
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发表于 2016-5-31 21:23:50 | 显示全部楼层
核弹头 发表于 2016-5-31 20:52
内事不决问飞釜,外事不决问百度!

言子油梨//////////////////////////////////////////////////
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发表于 2016-6-1 01:36:47 | 显示全部楼层
保时捷火花塞都用上了
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 楼主| 发表于 2016-6-17 22:59:39 | 显示全部楼层
太好用了
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发表于 2017-5-28 21:21:50 | 显示全部楼层
学习了,谢谢。。。
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