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发动机气缸漏气封闭不严 缸体接触面找平 提高压缩比

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发表于 2016-5-6 13:55:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老车用久了多少气缸都漏气

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很明显踩启动杆 看到有气泡冒出
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拆开 用量具找平 判断是铜垫问题还是缸体变形
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缸体变形 上车床找平
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此图看得出 确实不平了
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继续切削
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缸盖 气门室找平 以及提高压缩比
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精心测量一番

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下多少看个人要的比例 只要气门不撞活塞  24的压缩比是6比1 32是7比1  传说是 我为车 提到9.5比1
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车基础台阶 活塞肯定要变 否则曲轴会打活塞裙部
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缸筒的基础面也可以洗了
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发表于 2016-5-6 22:16:04 | 显示全部楼层
国宝干的都是大活儿啊
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发表于 2016-5-6 22:33:44 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-7 13:19:46 | 显示全部楼层
学习学习
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发表于 2016-5-7 14:40:31 | 显示全部楼层
太专业了,大师啊
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发表于 2016-5-7 18:23:32 | 显示全部楼层
一个比一个玩得专业。
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发表于 2016-5-7 19:10:35 | 显示全部楼层
好样的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2016-5-7 19:43:51 | 显示全部楼层
学点技术还要怎么。。。。。。。
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发表于 2016-5-8 00:58:40 | 显示全部楼层
国保的帖子必须要顶
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发表于 2016-5-8 10:16:12 | 显示全部楼层
这是苏联人干的视频,不过这个东西满早就有人玩过了。
只是提高了压缩比后温度更高是个麻烦,而且15W-40的油也不能用了,要用20-40的油了。而且如果是30几度的大热天时20W都不够,要是40度以上就更不谈了。
所以才有了后面的铝气缸。
高压产生高温,永恒的原理。
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