简评四款量产挎

南京大牌 · 发表于 2015-6-15 09:33:34

集结

鑫源的改装潜力巨大，你懂得

，，陈老大的作品即将出炉

南京挎友齐聚宜兴

山泉 · 发表于 2015-6-15 10:00:27

加精必须滴，给挎友们贴心的体验参考，有入手计划的可是涨姿势喽

南京大牌 · 发表于 2015-6-15 10:08:36

嘉陵600
经过数年的市场历练，稳定性有很大提升，保有量稳步提升，边轮转向，三轮碟刹，大单缸低扭强劲，整体操控一流，提速和高速巡航绝对够用，厂家也陆续推出各种配色，军绿，黑沙漠黄，白迷彩等，发展民用市场意图强烈，目前挎子队伍出行基本占居主导地位。

虽然配备平衡轴，提速和高速时的震动还是不容忽视，大公鸡的主车配备鞋形的边斗，被广大挎迷吐槽已久，部队终究不是外貌协会，好在时间长了大家都慢慢认同并接受了

没有了经典的造型，没有了拳击手发动机怠速时的~~郭德纲~郭德纲~~，你让少数的狂热750分子拿什么来爱你~~嘉陵600

核弹头 · 发表于 2015-6-15 10:11:32

我就是现有750，然后卖了买嘉陵，之后又卖了嘉陵买长江……

南京大牌 · 发表于 2015-6-15 10:13:52

好车欣赏，飞斧的40匹，细节改装无处不在，赞一个

南京大牌 · 发表于 2015-6-15 10:56:18

乌拉尔
一个有爹妈照料的孩子，现在已是子孙满堂，做工扎实，边驱无敌，令无数挎友竞折腰

，大猫近二十万价格可以选个不错的国产SUV，宝马水鸟也可以拿下，比起长江750的低门槛，性价比简直弱爆

。

，
这次骑行霞客丁乌拉尔百公里，带边驱化油器版，启动容易，怠速声音细腻柔和，怠速偏高造成空挡不好找（无手挡），略微调低解决

，40匹的马力提速犀利，到120公里时速还有油门，制动向右跑偏，调整边刹解决

，累计一千多公里的里程表气门声巨大，在宜兴打开缸头盖发现气门间隙超大，调整到正常值解决

，厂家出厂的品控和长江有一拼

。
顺便吐槽下乌拉尔中国上海专卖毅祺车行客服，发错配件先答应退换货后出尔反尔，最后竟爆粗口

，你牛。
大猫不带边驱的旅行家要16万多，关贸限制解除后价格不知有没变化，高昂的价格必定使乌拉尔成为少数人的娱乐工具。

齐中尉 · 发表于 2015-6-15 11:00:02

打猎的车是下了大功夫的。非常不错。

南京大牌 · 发表于 2015-6-15 11:05:39

本帖最后由南京大牌于 2015-6-17 08:17 编辑

结束语，以上四款量产的挎子均可全国上牌，然而对于铁杆的挎迷来说，总是有这或那的不满意，这可能是埋藏在心中的长江750情节所致，虽然长江750像是个被遗弃的孤儿，无人照料，手续问题是的能上路的越来越少，但他的传奇必定延续下去，他的地位无可替代，他造就培养了中国广大的挎客群体，现在挎子已成为纯粹的休闲娱乐工具，各摩托厂家也看中并加入了这个市场，反过来又使更多车友加入挎子大家庭，目前推出的可惜都是单缸机，期待以后会有双缸机推出，造福广大车友

victory:

南京大牌 · 发表于 2015-6-15 11:08:11

本帖最后由南京大牌于 2015-6-15 11:11 编辑

长宽高：       2580 x 1700 x 1100毫米
轴距:       1470毫米
座高:       813毫米
边斗容积:       83升
离地间隙:       140毫米
重量:       335公斤
建议最大时速:       105公里/小时
发动机类型:       四冲程,对置双缸,风冷
缸径和行程       78毫米x78
压缩比率:       8:6:1
排量:       749 cc
标定功率:       40马力
离合器：       干式双片离合器
标定转矩:       52牛.米
发电机：       (14伏)55安培/ 300瓦
启动方式：       马达启动& 脚启动
齿轮箱：       4档前进档.1倒档
燃料：       92号无铅汽油
燃料消耗：       6.5升/100公里
油箱容量:       19升
前刹车：       鲍鱼盘刹
后刹车：       鲍鱼盘刹
边斗刹车：       鲍鱼盘刹
点火方式：       电子点火
前减震：       摇摆式 & 液压减震式
后减震：       液压弹簧减震器
车轮：       19铝轮圈.钢车条

188578768 · 发表于 2015-6-15 11:45:09

听君一节课。助我挎子行。。。。。。。。。。。。。。。。。。有劳有劳了

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简评四款量产挎

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